កុងតាក់ទ័រ AC ទល់នឹង DC៖ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗ ការរចនាស៊ុយ (Coil) ការពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនី និងមគ្គុទ្ទេសក៍នៃការជ្រើសរើស

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាង AC contactor និងមួយ ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង DC គឺរបៀបដែលឧបករណ៍នីមួយៗគ្រប់គ្រងចរន្តដែលវាបិទបើក។ កុងតាក់ទ័រ AC ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចរន្តឆ្លាស់ ដែលចរន្តឆ្លងកាត់សូន្យដោយធម្មជាតិជាច្រើនដងក្នុងមួយវិនាទី។ កុងតាក់ទ័រ DC ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចរន្តផ្ទាល់ ដែលធ្នូអគ្គិសនីមិនមានចំណុចឆ្លងកាត់សូន្យដោយធម្មជាតិ ហើយពិបាកពន្លត់ជាងច្រើន។.

ភាពខុសគ្នានេះប៉ះពាល់ដល់ស្ទើរតែគ្រប់ផ្នែកសំខាន់ៗនៃកុងតាក់ទ័រ៖ ស៊ុយ (Coil) ស្នូលម៉ាញេទិក ចន្លោះទំនាក់ទំនង ប្រឡោះពន្លត់ធ្នូ សម្ភារៈទំនាក់ទំនង សញ្ញាបង្ហាញប៉ូល និងប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់។ កុងតាក់ទ័រមិនគួរត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើកម្លាំងអំពែរតែមួយមុខនោះទេ។ ប្រភេទបន្ទុក ប្រភេទវ៉ុល វ៉ុលស៊ុយ កាតព្វកិច្ចនៃការបិទបើក និងប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់តាមស្តង់ដារ IEC ទាំងអស់ត្រូវតែផ្គូផ្គងនឹងកម្មវិធីប្រើប្រាស់។.

សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ AC ស្តង់ដារ ប្រព័ន្ធ HVAC ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ និងបន្ទុក AC ប្រភេទធន់ កុងតាក់ទ័រ AC គឺជាជម្រើសត្រឹមត្រូវជាទូទៅ។ ចំពោះអាគុយ ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ (Solar PV) យានយន្តអគ្គិសនី ម៉ូទ័រ DC ប្រព័ន្ធបើកបរ DC និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល ជាទូទៅចាំបាច់ត្រូវប្រើកុងតាក់ទ័រដែលត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ DC។.

កុងតាក់ទ័រ AC ទល់នឹង DC៖ ការប្រៀបធៀបរហ័ស

លក្ខណៈ	AC Contactor	វ៉ាស៊ី Contactor
ប្រភេទបច្ចុប្បន្ន	ចរន្តឆ្លាស់ (AC)	ចរន្តផ្ទាល់ (DC)
ឥរិយាបថធ្នូអគ្គិសនី	ធ្នូអគ្គិសនីចុះខ្សោយដោយធម្មជាតិនៅរាល់ពេលឆ្លងកាត់ចំណុចសូន្យ	ធ្នូអគ្គិសនីមានលក្ខណៈបន្ត និងពិបាកក្នុងការរំលត់
ស្នូលម៉ាញេទិក	ស្នូលស្រទាប់ដើម្បីកាត់បន្ថយការឡើងកម្ដៅដោយសារចរន្តអូសទាញ (Eddy-current)	ស្នូលរឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅដោយសារលំហូរម៉ាញេទិកមានស្ថិរភាព
ចិញ្ចៀនទប់លំនឹង (Shading ring)	ជាទូទៅត្រូវការដើម្បីកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងការញ័រ	មិនតម្រូវឱ្យមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាញេទិក DC ទូទៅនោះទេ
ឥរិយាបថរបស់ឧបករណ៏ (Coil)	ចរន្តរបស់ឧបករណ៏ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយភាពរាំងស្ទះ (Impedance) និងទីតាំងរបស់ស្នូលដែក (Armature)	ចរន្តរបស់ឧបករណ៏ត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយភាពធន់នៃខ្សែរុំ ឬសៀគ្វីសន្សំសំចៃថាមពល (Economizer circuit)
ការបង្ក្រាបធ្នូ	ពឹងផ្អែកមួយផ្នែកទៅលើការឆ្លងកាត់សូន្យនៃចរន្តឆ្លាស់ (AC zero crossing) បូករួមនឹងប្រអប់ពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនី (Arc chute)	តម្រូវឱ្យមានប្រអប់ពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនីដែលរឹងមាំជាងមុន គម្លាតទំនាក់ទំនងកាន់តែធំ ការផ្លុំធ្នូដោយម៉ាញេទិក ឬបន្ទប់ពន្លត់ធ្នូដែលបិទជិត
ភាពប្រែប្រួលទៅនឹងប៉ូល (Polarity sensitivity)	ជាធម្មតាមិនប្រកាន់ប៉ូល (Polarity) នៅផ្នែកខាងបន្ទុក (Load side) នោះទេ	កុងតាក់ទ័រ DC មួយចំនួនមានភាពប្រកាន់ប៉ូល ដោយសារតែការផ្លុំធ្នូអគ្គិសនីដោយម៉ាញេទិក
បន្ទុកធម្មតា	ម៉ូទ័រ AC, ប្រព័ន្ធ HVAC, ស្នប់, កង្ហារ, ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ, ឧបករណ៍កម្តៅ	អាគុយ, រថយន្តអគ្គិសនី (EVs), ប្រព័ន្ធសូឡា (Solar PV), ប្រព័ន្ធស្តុកថាមពល (BESS), រថយន្តលើកដាក់ទំនិញ (Forklifts), ម៉ូទ័រ DC, ប្រព័ន្ធ DC សម្រាប់ផ្លូវដែក និងនាវា
ប្រភេទស្តង់ដារ IEC ទូទៅ	AC-1, AC-3, AC-4	DC-1, DC-3, DC-5
ភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។	ហាមប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធ DC លើកលែងតែមានការអនុញ្ញាតក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស	អាចប្រើបានសម្រាប់បន្ទុក AC មួយចំនួន ប្រសិនបើកម្រិតវ៉ុលនៃឧបករណ៏ (Coil) និងទំនាក់ទំនង (Contact) ត្រូវគ្នា ប៉ុន្តែជាទូទៅមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាពផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចទេ

---

តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ AC (AC Contactor)?

ក AC contactor គឺជាឧបករណ៍ប្តូរប្រព័ន្ធមេកានិចអគ្គិសនី ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងបន្ទុក AC ពីចម្ងាយ។ វាប្រើឧបករណ៏ (Coil) ដើម្បីបង្កើតដែនម៉ាញេទិកសម្រាប់ទាញស្នូលដែក (Armature) ដែលធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងមេ (Main contacts) បិទជិត និងអនុញ្ញាតឱ្យចរន្តអគ្គិសនីហូរទៅកាន់បន្ទុក។.

កុងតាក់ទ័រ AC ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុង៖

• ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រអគ្គិសនីបីហ្វាស (Three-phase induction motor)
• ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងកង្ហារសម្រាប់ប្រព័ន្ធ HVAC
• ស្នប់ និងម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់
• សៀគ្វីភ្លើងបំភ្លឺ
• បន្ទុកកម្ដៅប្រភេទ Resistive
• ប្រព័ន្ធ Capacitor banks នៅពេលដែលកុងតាក់ទាក់ទងនឹង Capacitor ត្រូវបានកំណត់
• បន្ទះត្រួតពិនិត្យឧស្សាហកម្មទូទៅ

ចំណុចសំខាន់នៃការរចនាគឺថាចរន្តឆ្លាស់ (AC) ឆ្លងកាត់សូន្យរៀងរាល់កន្លះវដ្ត។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធ 50 Hz មានការឆ្លងកាត់សូន្យចំនួន 100 ដងក្នុងមួយវិនាទី។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធ 60 Hz មានការឆ្លងកាត់សូន្យចំនួន 120 ដងក្នុងមួយវិនាទី។ នេះជួយឱ្យកុងតាក់ (Contactor) ពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនីនៅពេលដែលទំនាក់ទំនង (Contacts) បើក។.

នេះមិនមែនមានន័យថាធ្នូអគ្គិសនី AC គ្មានគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ កុងតាក់នៅតែត្រូវការការវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវ សម្ភារៈទំនាក់ទំនងសមស្រប និងបន្ទប់ពន្លត់ធ្នូ (Arc chambers) ដែលសមរម្យ។ ប៉ុន្តែការប្តូរចរន្ត AC ជាធម្មតាមានភាពតឹងរ៉ឹងតិចជាងការប្តូរចរន្ត DC នៅវ៉ុល និងចរន្តដូចគ្នា ព្រោះចរន្ត AC ជួយឱ្យធ្នូអគ្គិសនីរលត់ដោយធម្មជាតិ។.

សម្រាប់ផលិតផលគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ AC សូមមើល VIOX AC contactor ជួរផលិតផល។.

---

តើអ្វីទៅជាកុងតាក់ទ័រចរន្តផ្ទាល់ (DC Contactor)?

មួយ ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង DC គឺជាកុងតាក់ទ័រដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កាត់តចរន្តអគ្គិសនីផ្ទាល់។ ដោយសារចរន្ត DC មិនឆ្លងកាត់ចំណុចសូន្យដោយធម្មជាតិ ធ្នូអគ្គិសនី DC អាចបន្តកើតមានបន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនងត្រូវបានបើក លើកលែងតែកុងតាក់ទ័រនោះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្ខំឱ្យធ្នូអគ្គិសនីនោះលាតសន្ធឹង ធ្វើឱ្យត្រជាក់ បំបែក ឬផ្លាស់ទីចូលទៅក្នុងបន្ទប់ពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនី។.

កុងតាក់ទ័រ DC ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅនៅក្នុង៖

• ប្រព័ន្ធស្តុកថាមពលថ្ម (BESS)
• យានយន្តអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនី (EV)
• សៀគ្វីចរន្តផ្ទាល់ (DC) នៃប្រព័ន្ធថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ
• ម៉ូទ័រ DC និងឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ DC
• រថយន្តលើកដាក់ទំនិញ (Forklifts) និងយានយន្តដឹកជញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ (AGVs)
• ប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនីចរន្តផ្ទាល់ (DC) សម្រាប់ផ្លូវដែក និងនាវាចរណ៍
• ការចែកចាយថាមពលអគ្គិសនីចរន្តផ្ទាល់ (DC) សម្រាប់ទូរគមនាគមន៍
• ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងប្រព័ន្ធបម្រុងថាមពលអគ្គិសនីចរន្តផ្ទាល់ (DC) សម្រាប់ករណីអាសន្ន

កុងតាក់ទ័រចរន្តផ្ទាល់ (DC Contactor) កំពុងមានសារៈសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើងស្របពេលដែលប្រព័ន្ធថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ អាគុយ រថយន្តអគ្គិសនី (EV) និងប្រព័ន្ធចែកចាយចរន្តផ្ទាល់មានការកើនឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កុងតាក់ទ័រចរន្តផ្ទាល់មិនមែនគ្រាន់តែជាកុងតាក់ទ័រចរន្តឆ្លាស់ (AC) ដែលប្តូរតែស្លាកសញ្ញានោះទេ។ ការរចនាផ្នែកខាងក្នុងសម្រាប់គ្រប់គ្រងធ្នូអគ្គិសនី (Arc-control) គឺមានភាពខុសគ្នា។.

---

ខូយ (Coil) ចរន្តឆ្លាស់ (AC) ទល់នឹង ខូយ (Coil) ចរន្តផ្ទាល់ (DC)

ខូយ (Coil) គឺជាផ្នែកមួយដែលងាយនឹងធ្វើឱ្យមានកំហុសក្នុងការជ្រើសរើសបំផុត។.

ខូយ (Coil) សម្រាប់កុងតាក់ទ័រចរន្តឆ្លាស់ (AC)

ខូយ (Coil) ចរន្តឆ្លាស់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយចរន្តឆ្លាស់។ ចរន្តរបស់វាត្រូវបានកំណត់ដោយភាពធន់នៃខ្សែរុំ (Winding resistance) និងប្រតិកម្មអាំងឌុចស្យុង (Inductive reactance)។ នៅពេលដែលស្នូលដែក (Armature) បើក ចន្លោះខ្យល់ម៉ាញេទិកមានទំហំធំ ហើយខូយអាចទាញចរន្តចាប់ផ្តើម (Inrush current) បានខ្ពស់។ បន្ទាប់ពីស្នូលដែកបិទជិត សៀគ្វីម៉ាញេទិកមានភាពប្រសើរឡើង ហើយចរន្តរក្សា (Holding current) ក៏ធ្លាក់ចុះ។.

ឧបករណ៍ប្តូរចរន្តឆ្លាស់ (AC contactors) ភាគច្រើនប្រើ ស្នូលម៉ាញេទិកដែលធ្វើពីបន្ទះដែកស្តើងៗផ្គុំគ្នា (laminated magnetic core) និងមួយ shading ring. ស្នូលដែលផ្គុំពីបន្ទះដែកស្តើងៗនេះជួយកាត់បន្ថយការឡើងកម្តៅដោយសារចរន្តអូសទាញ (eddy-current)។ ចិញ្ចៀនទប់លំនឹង (shading ring) ជួយរក្សាថាមពលទាញម៉ាញេទិកក្នុងពេលដែលចរន្តឆ្លាស់ឆ្លងកាត់ចំណុចសូន្យ ដែលជួយកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងការញ័រ។.

ខ្សែរុំម៉ាញេទិករបស់ឧបករណ៍ប្តូរចរន្តផ្ទាល់ (DC Contactor Coil)

ខ្សែរុំ DC ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយចរន្តផ្ទាល់។ ដោយសារចរន្ត DC មិនបង្កើតលំហូរម៉ាញេទិកឆ្លាស់ដូចចរន្ត AC នោះ ស្នូលម៉ាញេទិកច្រើនតែជាដែកដុំរឹងជាជាងការប្រើបន្ទះដែកផ្គុំ។ ចរន្តក្នុងខ្សែរុំត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយភាពធន់នៃខ្សែរុំ ឬដោយសៀគ្វីសន្សំសំចៃថាមពល (economizer circuit) នៅក្នុងឧបករណ៍ប្តូរដែលមានទំហំធំ។.

ឧបករណ៍ប្តូរចរន្តផ្ទាល់ (DC contactors) ដែលមានទំហំធំជាច្រើនប្រើយុទ្ធសាស្ត្រទាញចូលនិងរក្សាទុក (pickup-and-hold)។ ឧបករណ៍ប្តូរអាចត្រូវការថាមពលខ្ពស់ដើម្បីទាញចូល ហើយបន្ទាប់មកត្រូវការថាមពលទាបដើម្បីរក្សាស្ថានភាពបិទ។ ឧបករណ៍សន្សំសំចៃថាមពល (economizer) ជួយកាត់បន្ថយការឡើងកម្តៅនៃខ្សែរុំ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលបន្ទាប់ពីឧបករណ៍ប្តូរបានបិទរួចរាល់។.

ការទប់ស្កាត់ការកើនឡើងតង់ស្យុងភ្លាមៗនៃខ្សែរុំ (Coil Surge Suppression): Back-EMF និង Inductive Kickback

ខ្សែរុំ (Coil) ខ្លួនវាគឺជាបន្ទុកអាំងឌុចទ័រ (Inductive load)។ នៅពេលដែលសៀគ្វីបញ្ជាផ្តាច់ចរន្តទៅកាន់ខ្សែរុំ ដែនម៉ាញេទិកដែលដួលរលំអាចបង្កើតជាការកើនឡើងនៃវ៉ុលភ្លាមៗដែលគេស្គាល់ថាជា កម្លាំងចលករអគ្គិសនីបញ្ច្រាស (Back-EMF) ឬ ការទាត់ថយក្រោយដោយអាំងឌុចទ័រ. ។ ប្រសិនបើការកើនឡើងនៃវ៉ុលនេះមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងទេ វាអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់លទ្ធផលរបស់ PLC, ទំនាក់ទំនងរបស់រ៉េឡេ, ទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា, សេនស័រ ឬបន្ទះត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច។.

សម្រាប់ខ្សែរុំ AC ការទប់ស្កាត់ការកើនឡើងនៃវ៉ុលច្រើនតែប្រើប្រាស់ RC snubber ឬម៉ូឌុលវ៉ារីស្ត័រ (Varistor) អាស្រ័យលើសៀគ្វីបញ្ជា និងជួរគ្រឿងបន្លាស់របស់អ្នកផលិត។ សម្រាប់ខ្សែរុំ DC ឌីយ៉ូដ Flyback ត្រូវបានប្រើជាទូទៅនៅក្នុងសៀគ្វីសាមញ្ញ ខណៈពេលដែលឌីយ៉ូដទប់ស្កាត់វ៉ុលបណ្តោះអាសន្ន (TVS) ឬឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ការកើនឡើងនៃវ៉ុល (Surge suppressor) ត្រូវបានគេពេញចិត្តនៅពេលដែលត្រូវការពេលវេលាបញ្ចេញ (Release time) លឿនជាងមុន។.

ចំណុចលម្អិតនេះមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងផ្ទាំងបញ្ជាស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ ឌីយ៉ូដ Flyback ជួយទប់ស្កាត់ការកើនឡើងនៃវ៉ុលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើឱ្យការបញ្ចេញរបស់កុងតាក់យឺតយ៉ាវ ដោយសារចរន្តនៅក្នុងខ្សែរុំថយចុះយឺតជាងមុន។ នៅក្នុងសៀគ្វីបញ្ឈប់បន្ទាន់ សៀគ្វីសុវត្ថិភាព ឬសៀគ្វីដែលមានល្បឿនលឿន ត្រូវតែពិនិត្យមើលពេលវេលាបញ្ចេញរបស់កុងតាក់ និងគ្រឿងបន្លាស់ទប់ស្កាត់ដែលត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេសជានិច្ច។.

តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើវ៉ុលរបស់ខ្សែរុំមិនត្រឹមត្រូវ?

ការប្រើប្រាស់ការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលខុសទៅកាន់ខ្សែរុំអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាភ្លាមៗ៖

• ខ្សែរុំ DC ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រភព AC អាចនឹងញ័រ កម្ដៅខ្លាំង ឬមិនអាចបិទបានត្រឹមត្រូវ។.
• ខ្សែរុំ (Coil) ប្រភេទ AC ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រភព DC អាចនឹងឡើងកម្ដៅខ្លាំង ដោយសារវាខ្វះលក្ខណៈសម្បត្តិ Impedance ដូចដែលបានរចនាសម្រាប់ប្រភព AC។.
• ខ្សែរុំ (Coil) 24 V មិនអាចសន្មតថាប្រើបានទាំងជាមួយប្រភព 24 V AC និង 24 V DC នោះទេ លុះត្រាតែមានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស (Datasheet)។.
• ខ្សែរុំ (Coil) ប្រភេទ AC/DC សកល គឺជាការរចនាពិសេស មិនមែនជាលក្ខណៈស្តង់ដារនោះទេ។.

ត្រូវពិនិត្យមើលវ៉ុល និងប្រភេទចរន្តរបស់ខ្សែរុំ (Coil) នៅលើស្លាកសញ្ញារបស់ Contactor ឬក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេសជានិច្ច។.

---

ស្នូលដែកប្រភេទស្រទាប់ (Laminated Core) ទល់នឹងស្នូលដែកប្រភេទដុំ (Solid Core)

ស្នូលដែក (Magnetic core) គឺជាភាពខុសគ្នាសំខាន់មួយទៀត។.

លក្ខណៈពិសេសនៃស្នូលដែក	AC Contactor	វ៉ាស៊ី Contactor
លំហូរម៉ាញេទិក	ចរន្តឆ្លាស់	ថេរ
ហានិភ័យនៃចរន្តអ៊េឌី (Eddy current)	ខ្ពស់ជាង	ទាបជាងច្រើន
ការសាងសង់ស្នូលធម្មតា	ដែកស៊ីលីកុនស្រទាប់ (Laminated silicon steel)	ដែកថែប ឬដែកសន្លឹកធម្មតាគឺជារឿងធម្មតា
ចិញ្ចៀនទប់លំនឹង (Shading ring)	ជារឿងធម្មតា	ជាធម្មតាមិនចាំបាច់នោះទេ
រោគសញ្ញានៃការខូចខាតទូទៅ	សំឡេងរំខាន (Buzzing) ការញ័រ (Chatter) ឬការឡើងកម្ដៅខ្លាំង ប្រសិនបើឧបករណ៏ (Coil) ឬចិញ្ចៀនការពារ (Shading ring) មានបញ្ហា	ឧបករណ៏ (Coil) ឡើងកម្ដៅខ្លាំង ប្រសិនបើវ៉ុល ឬឧបករណ៍សន្សំសំចៃថាមពល (Economizer) មានកំហុស

នៅក្នុងឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ AC ដែនម៉ាញេទិកមានការផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។ ស្នូលដែកដែលរឹងមាំ (Solid core) នឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានចរន្តអគ្គិសនីវិល (Eddy currents) និងបង្កើតកម្ដៅ។ សន្លឹកដែកដែលរៀបជាស្រទាប់ៗ (Laminated sheets) ជួយកាត់ផ្តាច់ផ្លូវនៃចរន្តវិលទាំងនោះ.

នៅក្នុងឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ DC ដែនម៉ាញេទិកមានស្ថិរភាពបន្ទាប់ពីមានចរន្តអគ្គិសនីហូរចូល ដូច្នេះការឡើងកម្ដៅដោយសារចរន្តវិល (Eddy-current) មិនសូវជាបញ្ហាចោទនោះទេ។ ស្នូលដែកដែលរឹងមាំ (Solid core) អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព.

នេះជាមូលហេតុដែលសំណួរក្នុងទម្រង់ហ្វឹកហាត់ដែលថា “គ្រឿងបង្គុំកុងតាក់ទ័រ AC ធ្វើពី ___ ដែលមានស្រទាប់ៗ ខណៈពេលដែលគ្រឿងបង្គុំ DC គឺជារឹង” សំដៅទៅលើភាពខុសគ្នានៃស្នូលម៉ាញេទិក.

---

មូលហេតុដែលកុងតាក់ទ័រ DC ត្រូវការការទប់ស្កាត់ធ្នូអគ្គិសនី (Arc suppression) ខ្លាំងជាង

នៅពេលកុងតាក់ទ័រដាច់ក្រោមបន្ទុក ទំនាក់ទំនងនឹងបែកចេញពីគ្នា ប៉ុន្តែចរន្តអាចបន្តហូរតាមរយៈធ្នូអគ្គិសនី។ ការលំបាកមិនមែនត្រឹមតែការបំបែកទំនាក់ទំនងនោះទេ ប៉ុន្តែគឺការធ្វើឱ្យធ្នូអគ្គិសនីរលត់ដោយសុវត្ថិភាព។.

ការពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនីក្នុងចរន្តឆ្លាស់ (AC)

នៅក្នុងសៀគ្វីចរន្តឆ្លាស់ ចរន្តនឹងឆ្លងកាត់ចំណុចសូន្យដោយធម្មជាតិ។ នៅពេលនោះ ធ្នូអគ្គិសនីនឹងបាត់បង់ថាមពល។ ប្រសិនបើគម្លាតទំនាក់ទំនង និងបន្ទប់ពន្លត់ធ្នូមានកម្លាំងឌីអេឡិចត្រិចគ្រប់គ្រាន់ ធ្នូអគ្គិសនីនឹងមិនឆេះឡើងវិញទេ។.

កុងតាក់ទ័រ AC នៅតែប្រើប្រាស់បន្ទះពន្លត់ធ្នូ (Arc chutes) និងទម្រង់ទំនាក់ទំនងដែលសមស្រប ប៉ុន្តែការឆ្លងកាត់ចំណុចសូន្យផ្តល់ឱ្យពួកវាមានគុណសម្បត្តិយ៉ាងសំខាន់។.

ការពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនីក្នុងចរន្តផ្ទាល់ (DC)

នៅក្នុងសៀគ្វីចរន្តផ្ទាល់ មិនមានការឆ្លងកាត់ចំណុចសូន្យដោយធម្មជាតិទេ។ នៅពេលដែលធ្នូអគ្គិសនីកើតឡើង វាអាចបន្តឆេះប្រសិនបើកុងតាក់ទ័រមិនអាចបង្ខំឱ្យវាពន្លត់បាន។ នេះអាចនាំឱ្យមានការសឹករិចរិលនៃទំនាក់ទំនង ការជាប់ស្អិតនៃទំនាក់ទំនង ការខូចខាតអ៊ីសូឡង់ ឬការបរាជ័យក្នុងការកាត់ផ្តាច់បន្ទុកដោយសុវត្ថិភាព។.

កុងតាក់ទ័រ DC អាចប្រើប្រាស់៖

• ចន្លោះទំនាក់ទំនងកាន់តែទូលាយ
• រចនាសម្ព័ន្ធផ្លុំម៉ាញេទិក
• ផ្លូវរត់ធ្នូ (arc runners)
• បន្ទះពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនីដែលមានភាពរឹងមាំជាងមុន
• បន្ទប់ពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនីដែលបិទជិត
• ការរចនាដោយប្រើឧស្ម័ន ឬសុញ្ញកាសនៅក្នុងឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់មួយចំនួន
• ការគ្រប់គ្រងធ្នូអគ្គិសនីតាមប៉ូលជាក់លាក់

សម្រាប់ការពន្យល់លម្អិតបន្ថែមអំពីធ្នូអគ្គិសនី និងបន្ទប់ពន្លត់ធ្នូ សូមមើលការណែនាំរបស់ VIOX ស្តីពី តើអ្វីទៅជាធ្នូអគ្គិសនីនៅក្នុងឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (Circuit Breaker).

---

តើឧបករណ៍បំប្លែងចរន្តផ្ទាល់ (DC Contactors) មានភាពប្រែប្រួលទៅនឹងប៉ូល (Polarity) ឬទេ?

ឧបករណ៍បំប្លែងចរន្តផ្ទាល់មួយចំនួនមានភាពប្រែប្រួលទៅនឹងប៉ូល ជាពិសេសឧបករណ៍ដែលប្រើមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍សម្រាប់ពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនី។ ដែនម៉ាញេទិកត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរុញធ្នូអគ្គិសនីក្នុងទិសដៅជាក់លាក់មួយចូលទៅក្នុងប្រអប់ពន្លត់ធ្នូ។ ប្រសិនបើទិសដៅនៃចរន្តត្រូវបានបញ្ច្រាស ធ្នូអគ្គិសនីអាចនឹងត្រូវរុញចេញពីគន្លងដែលបានកំណត់។.

នេះជាមូលហេតុដែលស្ថានីយរបស់ឧបករណ៍បំប្លែងចរន្តផ្ទាល់អាចមានការសម្គាល់ប៉ូល ឬទិសដៅនៃខ្សែភ្លើង/បន្ទុក (Line/Load)។ សូមកុំព្រងើយកន្តើយនឹងការសម្គាល់ទាំងនោះ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធអាគុយ និងប្រព័ន្ធថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ (PV) ចរន្តបញ្ច្រាស ទិសដៅនៃការសាក/បញ្ចេញថាមពល និងប្រតិបត្តិការទ្វេទិស ត្រូវតែពិចារណាក្នុងអំឡុងពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍។.

ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់តម្រូវឱ្យមានលំហូរចរន្តទ្វេទិស សូមបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍បំប្លែងចរន្តនោះត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ប្រើប្រាស់បែបនេះ។ កុំសន្មតថាឧបករណ៍បំប្លែងចរន្តផ្ទាល់គ្រប់ប្រភេទសុទ្ធតែអាចប្រើប្រាស់បានទ្វេទិស។.

---

សម្ភារៈទំនាក់ទំនង និងការពាក់សឹកនៃទំនាក់ទំនង

ការប្តូរចរន្តឆ្លាស់ (AC) និងចរន្តផ្ទាល់ (DC) អាចធ្វើឱ្យផ្ទៃទំនាក់ទំនងទទួលរងសម្ពាធខុសៗគ្នា។.

ឧបករណ៍បំប្លែងចរន្តឆ្លាស់ (AC Contactors) ជាទូទៅប្រើទំនាក់ទំនងលោហៈចម្រុះប្រាក់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្តូរម៉ូទ័រ AC និងបន្ទុកទប់ទល់ (Resistive load)។ ឧបករណ៍បំប្លែងចរន្តផ្ទាល់ (DC Contactors) អាចត្រូវការសម្ភារៈទំនាក់ទំនង និងរចនាសម្ព័ន្ធដែលធន់នឹងការសឹកដោយសារធ្នូអគ្គិសនី DC និងការផ្ទេរសម្ភារៈបានល្អជាង។.

ការត្រួតពិនិត្យសំខាន់ៗដែលទាក់ទងនឹងទំនាក់ទំនងរួមមាន៖

• វ៉ុលប្រតិបត្តិការដែលបានវាយតម្លៃ
• ចរន្តប្រតិបត្តិការដែលបានវាយតម្លៃ
• ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់
• ខ្សែកោងអាយុកាលអគ្គិសនី
• គម្លាតទំនាក់ទំនង
• ការរចនាបំពង់ពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនី (arc chute design)
• សញ្ញាសម្គាល់ប៉ូល (polarity marking)
• ភាពเหนี่ยวนำ (inductance) នៃបន្ទុក
• ប្រេកង់នៃការបិទបើកដែលរំពឹងទុក (Expected switching frequency)
• ការសម្របសម្រួលការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី

ការផ្សារភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង (Contact welding) ជារឿយៗបណ្តាលមកពីចរន្តរំលង (inrush) លើសកម្រិត, ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ, ព្រឹត្តិការណ៍ឆ្លងចរន្តខ្លី, ការប្រើប្រាស់ខុសលើចរន្តផ្ទាល់ (DC), ឬការកាត់បន្ថយធ្នូអគ្គិសនីមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បន្ទុកនោះ។.

---

ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់តាមស្តង់ដារ IEC: AC-1, AC-3, DC-1, DC-3, DC-5

តួរបស់កុងតាក់ទ័រ (Contactor frame) ដែលមានទំហំរូបរាងដូចគ្នា អាចមានកម្រិតចរន្តខុសៗគ្នាអាស្រ័យលើប្រភេទនៃបន្ទុក។ នេះគឺជាច្បាប់ជ្រើសរើសដ៏សំខាន់បំផុតមួយ។.

ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់តាមស្តង់ដារ IEC ត្រូវបានប្រើដើម្បីពិពណ៌នាអំពីប្រភេទនៃបន្ទុក និងកាតព្វកិច្ចនៃការបិទបើក។ សម្រាប់កុងតាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ ប្រភេទទាំងនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងក្របខ័ណ្ឌ IEC 60947-4-1។.

ប្រភេទ	បន្ទុកធម្មតា	អត្ថន័យជាក់ស្តែង
-ក្រុម ១	បន្ទុកចរន្តឆ្លាស់ (AC) ដែលមិនមានអាំងឌុចស្យុង ឬមានអាំងឌុចស្យុងតិចតួច ដូចជាឧបករណ៍កម្តៅប្រភេទរេស៊ីស្តង់ (Resistive heating)	ការប្តូរចរន្តឆ្លាស់ (AC) ដែលមានភាពងាយស្រួលជាង
-ក្រុម ៣	ម៉ូទ័រប្រភេទ Squirrel-cage ការចាប់ផ្តើម និងការបិទដំណើរការពេលកំពុងរត់	ការប្រើប្រាស់កុងតាក់ទ័រសម្រាប់ម៉ូទ័រទូទៅ
AC-4	ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រសម្រាប់ការបញ្ឈប់ភ្លាមៗ (Plugging) ការរត់មួយៗ (Inching) និងការបញ្ច្រាសទិស	ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រដែលមានភាពតឹងរ៉ឹងជាងមុន
DC-1	បន្ទុក DC ដែលមិនមានអាំងឌុចទ័រ ឬមានអាំងឌុចទ័រតិចតួច	ការប្តូរចរន្តផ្ទាល់ (DC) ដែលមានភាពងាយស្រួលជាង
DC-3	ម៉ូទ័រចរន្តផ្ទាល់ (DC) ប្រភេទ Shunt ការចាប់ផ្តើម ការបញ្ឈប់ភ្លាមៗ (Plugging) ការរត់មួយៗ (Inching) និងការហ្វ្រាំងដោយថាមពលអគ្គិសនី (Dynamic braking)	ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រចរន្តផ្ទាល់ (DC) ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ជាង
DC-5	ម៉ូទ័រ DC ប្រភេទ Series, ការចាប់ផ្ដើម (Starting), ការបញ្ឈប់ភ្លាមៗ (Plugging), ការរត់មួយៗ (Inching), និងការហ្វ្រាំងដោយថាមពលអគ្គិសនី (Dynamic braking)	កាតព្វកិច្ចធ្ងន់សម្រាប់ម៉ូទ័រ DC

នេះជាមូលហេតុដែលកុងតាក់ទ័រ (Contactor) ដែលមានកម្រិតចរន្តខ្ពស់ក្នុងប្រភេទ AC-1 អាចមានកម្រិតទាបជាងច្រើននៅក្នុងប្រភេទ AC-3 ឬប្រភេទ DC។ ការមើលតែលើស្លាកសញ្ញាចរន្តគឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។.

---

តើអ្នកអាចប្រើកុងតាក់ទ័រ AC សម្រាប់ចរន្ត DC បានដែរឬទេ?

ជាទូទៅ, កុំប្រើកុងតាក់ទ័រ AC សម្រាប់បន្ទុក DC លើកលែងតែសន្លឹកទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិតអនុញ្ញាតយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់វ៉ុល DC, ចរន្ត និងប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់នោះ.

ហានិភ័យមិនមែនស្ថិតនៅលើការដែលឧបករណ៏ (Coil) មិនអាចទាញចូលបាននោះទេ។ ហានិភ័យធំជាងនេះគឺទំនាក់ទំនងមេ (Main contacts) មិនអាចកាត់ផ្ដាច់ធ្នូអគ្គិសនី (Arc) នៃចរន្ត DC បានដោយសុវត្ថិភាព។ នៅវ៉ុល DC ទាប និងចរន្តទាប អ្នកផលិតមួយចំនួនអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានការតភ្ជាប់ស៊េរីនៃប៉ូល (Pole-series wiring) ឬការកាត់បន្ថយកម្រិតសមត្ថភាព (Derating)។ ប៉ុន្តែរឿងនេះត្រូវតែផ្អែកលើសន្លឹកទិន្នន័យ មិនមែនការស្មាននោះទេ។.

សៀគ្វីថ្មដែលមានចរន្តខ្ពស់, សូឡា (Solar PV), រថយន្តអគ្គិសនី (EV), និងសៀគ្វីម៉ូទ័រ DC គួរតែប្រើកុងតាក់ទ័រដែលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់តែការកាត់តចរន្ត DC ប៉ុណ្ណោះ។.

---

តើអ្នកអាចប្រើកុងតាក់ទ័រ DC សម្រាប់ចរន្ត AC បានដែរឬទេ?

ជួនកាលកុងតាក់ទ័រ DC អាចមានលទ្ធភាពកាត់ផ្តាច់បន្ទុក AC បាន ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាជម្រើសត្រឹមត្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។.

អ្នកត្រូវពិនិត្យមើល៖

• តើទំនាក់ទំនងមេ (Main contacts) មានកម្រិតវ៉ុល និងប្រភេទបន្ទុកសម្រាប់ AC ឬទេ
• តើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ឧបករណ៏ (Coil) ត្រូវគ្នានឹងសៀគ្វីបញ្ជាដែរឬទេ
• តើកុងតាក់ទ័រនោះមានទំហំធំពេក ឬមិនសន្សំសំចៃសម្រាប់ការងារនោះដែរឬទេ
• តើការប្រើប្រាស់នោះត្រូវការប្រភេទការប្រើប្រាស់ AC ដូចជា AC-1 ឬ AC-3 ឬទេ

នៅក្នុងកម្មវិធីម៉ូទ័រ AC ទូទៅជាច្រើន កុងតាក់ទ័រ AC ស្តង់ដារមានភាពសាមញ្ញ ថោកជាង និងសមស្របជាង។.

---

មគ្គុទ្ទេសក៍កម្មវិធី: ពេលណាត្រូវប្រើប្រភេទនីមួយៗ

កម្មវិធី	ប្រភេទកុងតាក់ទ័រដែលត្រូវបានណែនាំ	ហេតុផល
ម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុងបីហ្វាស (Three-phase induction motor)	AC contactor	រចនាឡើងសម្រាប់ប្រភេទការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រ AC ដូចជា AC-3
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ (Compressor) ឬកង្ហារនៃប្រព័ន្ធ HVAC	AC contactor	ការប្រើប្រាស់កុងតាក់ទ័រសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់ ឬសម្រាប់ម៉ូទ័រទូទៅ
ឧបករណ៍កម្តៅអគ្គិសនីប្រភេទធន់ទ្រាំ (Resistive AC heater)	AC contactor	កម្រិតការងារ AC-1 អាចត្រូវបានអនុវត្តអាស្រ័យលើការរចនា
បន្ទះភ្លើងបំភ្លឺ	AC contactor	ប្រើកម្រិតវាយតម្លៃសម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺដែលសមស្រប
ការកាត់ផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនី DC ពីថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ (Solar PV)	ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង DC	ទាមទារសមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់ធ្នូអគ្គិសនី DC
ការផ្ទុកថាមពលថ្ម	ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង DC	ចរន្ត DC ខ្ពស់ និងកង្វល់ដែលអាចកើតមានលើប៉ូល (polarity) ឬទិសដៅពីរ (bidirectional)
ការកាត់ផ្តាច់ថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV)	ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង DC	កម្មវិធីកាត់ផ្តាច់ចរន្ត DC ដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះសុវត្ថិភាព
ម៉ូទ័រចរន្តផ្ទាល់ (DC) សម្រាប់រថយន្តលើកដាក់ទំនិញ (Forklift) ឬយានជំនិះស្វ័យប្រវត្តិ (AGV)	ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង DC	កាតព្វកិច្ចការងាររបស់ម៉ូទ័រ DC អាចតម្រូវឱ្យមានការពិចារណាលើស្តង់ដារ DC-3 ឬ DC-5
ប្រព័ន្ធបើកបរដោយចរន្តផ្ទាល់ (DC drive system)	ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង DC	ត្រូវតែផ្គូផ្គងនឹងវ៉ុល ចរន្ត អាំងឌុចស្យុង និងកាតព្វកិច្ចការងារ

---

ប្រភេទកុងតាក់ទ័រ (Contactor): ការប្រើប្រាស់សម្រាប់ចរន្តឆ្លាស់ (AC) និងចរន្តផ្ទាល់ (DC)

ឃ្លា ប្រភេទកុងតាក់ទ័រ អាចមានន័យច្រើនយ៉ាង។ ការបែងចែករវាង AC និង DC គ្រាន់តែជាចំណាត់ថ្នាក់មួយប៉ុណ្ណោះ។.

ប្រភេទកុងតាក់ទ័រទូទៅរួមមាន៖

• AC contactor
• ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង DC
• ឧបករណ៍​បញ្ជា​ម៉ូឌុល
• កុងតាក់ទ័រសម្រាប់កុងដង់សាត័រ (Capacitor-duty contactor)
• កុងតាក់ទ័រសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់ (Definite-purpose contactor)
• កុងតាក់ទ័របញ្ច្រាសទិស (Reversing contactor)
• កុងតាក់ទ័រសុវត្ថិភាព (Safety contactor)
• កុងតាក់ទ័រប្រភេទសុញ្ញកាស (Vacuum contactor)
• កុងតាក់ទ័ររ៉េឡេ (Contactor relay)

សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងអគារ និងការដំឡើងលើរង្វង់ DIN rail នោះ ឧបករណ៍​បញ្ជា​ម៉ូឌុល ប្រហែលជាស័ក្តិសមជាងកុងតាក់ទ័រម៉ូទ័រធម្មតា។ សម្រាប់ការការពារម៉ូទ័រ កុងតាក់ទ័រតែងតែត្រូវបានប្រើប្រាស់រួមគ្នាជាមួយរ៉េឡេការពារលើសបន្ទុក (Overload relay) ឬឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starter) មិនមែនប្រើដោយឡែកពីគ្នានោះទេ។.

---

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការជ្រើសរើសឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactors) ប្រភេទ AC និង DC

មុនពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ សូមបញ្ជាក់ចំណុចដូចខាងក្រោម៖

ធាតុសម្រាប់ជ្រើសរើស	អ្វីដែលត្រូវពិនិត្យ
ប្រភេទចរន្តផ្ទុក (Load current type)	AC ឬ DC
វ៉ុលនៃទំនាក់ទំនងមេ (Main contact voltage)	វ៉ុលប្រតិបត្តិការដែលបានកំណត់សម្រាប់បន្ទុក (Rated operational voltage for the load)
ចរន្តនៃទំនាក់ទំនងមេ (Main contact current)	ចរន្តប្រតិបត្តិការដែលបានកំណត់ក្រោមប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវ (Rated operational current under the correct utilization category)
តង់ស្យុងនៃឧបករណ៏	វ៉ុលបញ្ជា និងប្រភេទឧបករណ៏ (Coil) ប្រភេទ AC/DC
ប្រភេទផ្ទុក	ម៉ូទ័រ, ឧបករណ៍កម្តៅ, អាគុយ, ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ (PV), ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ, កុងដង់សាត័រ, ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រចរន្តផ្ទាល់ (DC drive)
ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់	AC-1, AC-3, AC-4, DC-1, DC-3, DC-5 ឬប្រភេទផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធ
开关频率	ចំនួនប្រតិបត្តិការក្នុងមួយម៉ោង ឬវដ្តការងារដែលរំពឹងទុក ដោយផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស
ការបង្ក្រាបធ្នូ	ការរចនាសម្រាប់កាត់ផ្តាច់នៅចំណុចសូន្យនៃចរន្តឆ្លាស់ (AC zero-crossing) ឬការរចនាដោយប្រើមេដែក/ប្រអប់ពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនីសម្រាប់ចរន្តផ្ទាល់ (DC)
ប៉ូល។	តម្រូវឱ្យមានសម្រាប់កុងតាក់ទ័រចរន្តផ្ទាល់ (DC contactors) ជាច្រើនប្រភេទ
ការការពារសៀគ្វីខ្លី	ហ្វុយស៊ីប (Fuse), MCB, MCCB ឬការសម្របសម្រួលប្រព័ន្ធការពារនៅផ្នែកខាងលើ (Upstream protection coordination)
បរិស្ថាន	សីតុណ្ហភាព, ការរំញ័រ, ធូលី, សំណើម, ប្រភេទប្រអប់ការពារ (Enclosure type)
គ្រឿងបន្លាស់	ទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contacts), ប្រព័ន្ធចាក់សោរ (Interlocks), ឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ការរំខាន (Suppressors), ឧបករណ៍សន្សំសំចៃថាមពល (Economizers)

សម្រាប់ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកុងតាក់ទ័រ (Contactor) សូមមើលការណែនាំរបស់ VIOX ស្តីពី តើកុងតាក់ទ័រជាអ្វី.

---

កំណត់សម្គាល់វិស្វករ៖ ការខូចខាតជាធម្មតាមិនមែនជារឿងតូចតាចនោះទេ

ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៅនឹងកន្លែង ការប្រើប្រាស់កុងតាក់ទ័រ AC ខុសប្រភេទនៅលើសៀគ្វី DC ជាធម្មតាមិនខូចខាតដូចឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញាតូច (Small signal relay) ដែលមានទំនាក់ទំនងខ្មៅបន្តិចនោះទេ។ លំនាំទូទៅគឺច្បាស់ជាងនេះច្រើន៖ ទំនាក់ទំនងត្រូវបានផ្សារជាប់គ្នា បំពង់ពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនី (Arc chute) ត្រូវបានឆេះ តួប្លាស្ទិកមានការប្រែពណ៌ ឬឧបករណ៍ការពារនៅផ្នែកខាងលើដាច់ (Trip) បន្ទាប់ពីកុងតាក់ទ័រមិនអាចកាត់ផ្តាច់បន្ទុកបានទៀត។.

ច្បាប់មេដៃដ៏មានប្រយោជន៍មួយគឺ៖ ប្រសិនបើបន្ទុកជាខ្សែថ្ម (Battery string) ម៉ូទ័រ DC ខ្សែបន្ទះសូឡា (PV string) ឆ្នាំងសាក ឬសៀគ្វីផ្ទុកថាមពល កុំចាប់ផ្តើមពីកាតាឡុកកុងតាក់ទ័រម៉ូទ័រ AC ហើយ “ប៉ាន់ស្មានកម្រិតថាមពល” ឱ្យសោះ។ ចូរចាប់ផ្តើមពីវ៉ុល DC ទិសដៅចរន្ត អាំងឌុចស្យុងនៃបន្ទុក ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ និងទិន្នន័យកាត់ផ្តាច់ DC របស់អ្នកផលិត។ នោះគឺជាវិធីសាស្ត្រដែលជៀសវាងការខូចខាតកុងតាក់ទ័រដែលមានតម្លៃថ្លៃភាគច្រើន។.

---

កំហុសទូទៅ

កំហុសទី ១៖ ការជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើអំពែរ (Amps) តែប៉ុណ្ណោះ

កម្រិត ១០០ អំពែរ មិនមែនមានន័យថាកុងតាក់ទ័រអាចបិទបើក ១០០ អំពែរបានគ្រប់កម្មវិធីនោះទេ។ កម្រិតដែលប្រើប្រាស់បានអាស្រ័យលើវ៉ុល ប្រភេទ AC/DC ប្រភេទបន្ទុក កាតព្វកិច្ចនៃការបិទបើក និងទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិត។.

កំហុសទី ២៖ ការមិនអើពើនឹងប្រភេទឧបករណ៏ (Coil Type)

ខ្សែស្រោប (Coil) ប្រភេទ 24 V AC និង 24 V DC មិនដូចគ្នាទេ លុះត្រាតែផលិតផលនោះមានខ្សែស្រោបប្រភេទ AC/DC សកល។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខុសប្រភេទខ្សែស្រោបអាចបណ្តាលឱ្យមានការញ័រ (chattering) កម្ដៅខ្លាំង ឬមិនអាចបិទសៀគ្វីបាន។.

កំហុសទី 3៖ ការភ្លេចប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ការកើនឡើងតង់ស្យុង (Coil Surge Suppression)

នៅពេលដែលខ្សែស្រោបត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ថាមពល កម្លាំងអគ្គិសនីបញ្ច្រាស (back-EMF) អាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់លទ្ធផលរបស់ PLC ទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា (timer) ឬទំនាក់ទំនងរបស់រ៉េឡេ។ សូមប្រើវិធីសាស្ត្រទប់ស្កាត់ដែលណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ហើយពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ទប់ស្កាត់នោះមានធ្វើឱ្យពេលវេលាបញ្ចេញ (release time) ប្រែប្រួលដែរឬទេ។.

កំហុសទី 4៖ ការប្រើប្រាស់កុងតាក់ទ័រ AC លើសៀគ្វីអាគុយ DC

ប្រព័ន្ធអាគុយអាចផ្តល់ចរន្តខូចខាត (fault current) ខ្ពស់ និងរក្សាលំនឹងធ្នូអគ្គិសនី DC បាន។ សូមប្រើកុងតាក់ទ័រដែលត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់តង់ស្យុង DC ចរន្ត ប៉ូល និងកាតព្វកិច្ចការងារ។.

កំហុសទី 5៖ ការមិនអើពើនឹងប៉ូល DC (DC Polarity)

ប្រសិនបើកុងតាក់ទ័រ DC ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្លុំធ្នូអគ្គិសនីដោយម៉ាញេទិក (magnetic arc blowout) ប៉ូលអាចជាកត្តាកំណត់ថាតើធ្នូអគ្គិសនីផ្លាស់ទីចូលទៅក្នុងប្រអប់ពន្លត់ធ្នូ (arc chute) បានត្រឹមត្រូវឬអត់។ សូមអនុវត្តតាមការសម្គាល់លើចំណុចតភ្ជាប់ និងដ្យាក្រាមក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យជានិច្ច។.

កំហុសទី 6៖ ការភ្លេចពិចារណាលើភាពអាំងឌុចស្យុងនៃបន្ទុក (Load Inductance)

ម៉ូទ័រ DC, ខ្សែរុំ (coils), សូលេណូអ៊ីដ (solenoids) និងខ្សែភ្លើងវែងៗអាចបង្កើនភាពតានតឹងពេលបិទបើក។ បន្ទុក DC ប្រភេទអាំងឌុចទ័រ (Inductive DC loads) គឺពិបាកកាត់ផ្តាច់ជាងបន្ទុកធន់ទ្រាំ (resistive loads) ធម្មតា។.

---

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើកុងតាក់ទ័រ DC ប្រើសម្រាប់អ្វី?

កុងតាក់ទ័រ DC ត្រូវបានប្រើសម្រាប់បិទបើកបន្ទុក DC ដូចជាអាគុយ, សៀគ្វីថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ (Solar PV), ប្រព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនី (EV), ម៉ូទ័រ DC, រថយន្តលើកដាក់ទំនិញ (forklifts), ប្រព័ន្ធស្តុកថាមពល និងការចែកចាយថាមពល DC។.

តើខ្ញុំអាចប្រើកុងតាក់ទ័រ AC សម្រាប់ DC បានទេ?

បានលុះត្រាតែសន្លឹកទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិតអនុញ្ញាតយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់វ៉ុល DC, ចរន្ត និងប្រភេទបន្ទុកនោះ។ បើមិនដូច្នោះទេ ការប្រើកុងតាក់ទ័រ AC សម្រាប់ DC អាចបណ្តាលឱ្យមានផ្កាភ្លើងអគ្គិសនីជាប់រហូត, ការផ្សារជាប់នៃទំនាក់ទំនង (contact welding) ឬការបរាជ័យក្នុងការកាត់ផ្តាច់សៀគ្វី។.

តើខូយ (coils) របស់កុងតាក់ទ័រត្រូវការឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ការកើនឡើងនៃវ៉ុល (surge suppression) ដែរឬទេ?

ជាញឹកញាប់គឺត្រូវការ។ ខូយ AC តែងតែប្រើ RC snubbers ឬ varistors ចំណែកឯខូយ DC តែងតែប្រើ flyback diodes, TVS diodes ឬឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ការកើនឡើងនៃវ៉ុលដែលបានកំណត់។ គ្រឿងបន្លាស់ត្រឹមត្រូវអាស្រ័យលើសៀគ្វីបញ្ជា និងពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់ការដោះលែង (release time)។.

តើ flyback diode ធ្វើឱ្យកុងតាក់ទ័រ DC ដំណើរការយឺតជាងមុនដែរឬទេ?

វាអាចធ្វើទៅបាន។ Flyback diode ជួយទប់ស្កាត់ការកើនឡើងនៃវ៉ុលអាំងឌុចទ័រ (inductive voltage spike) បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើឱ្យចរន្តនៅក្នុងឧបករណ៏ (coil) ថយចុះយឺត និងបង្កើនពេលវេលាដោះលែងរបស់កុងតាក់ទ័រ។ ដើម្បីឱ្យការដោះលែងមានល្បឿនលឿនជាងមុន TVS diode ឬឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមហ៊ុនផលិត អាចជាជម្រើសដ៏ល្អប្រសើរ។.

ហេតុអ្វីបានជាកុងតាក់ទ័រ AC មានសំឡេងរំញ័រ (hum)?

កុងតាក់ទ័រ AC អាចមានសំឡេងរំញ័រដោយសារតែដែនម៉ាញេទិកផ្លាស់ប្តូរទៅតាមរលកសញ្ញា AC។ Shading ring ជួយកាត់បន្ថយសំឡេងរំញ័រនេះ ប៉ុន្តែការរលុងនៃបន្ទះដែក (laminations) វ៉ុលទាប ភាពកខ្វក់ ឬការខូចខាត shading ring អាចបង្កើនសំឡេងរំខាន។.

តើឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង DC មានភាពរសើបចំពោះប៉ូលដែរឬទេ?

កុងតាក់ទ័រ DC មួយចំនួនមានភាពរសើបចំពោះប៉ូល (polarity-sensitive) ជាពិសេសនៅពេលដែលវាប្រើមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍សម្រាប់ផ្លុំធ្នូអគ្គិសនី (arc blowout)។ ត្រូវពិនិត្យមើលសញ្ញាសម្គាល់នៅចំណុចតភ្ជាប់ (terminal) និងសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេសជានិច្ច។.

តើ AC-3 នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កុងតាក់ទ័រមានន័យដូចម្តេច?

AC-3 គឺជាប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់តាមស្តង់ដារ IEC ដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមដំណើរការម៉ូទ័រប្រភេទ squirrel-cage និងការបិទនៅពេលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការ។ វាគឺជាប្រភេទកុងតាក់ទ័រម៉ូទ័រ AC ដែលគេប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុតមួយ។.

តើ DC-1 នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កុងតាក់ទ័រមានន័យដូចម្តេច?

DC-1 គឺជាប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់សម្រាប់បន្ទុក DC ដែលមិនមានអាំងឌុចទ័រ ឬមានអាំងឌុចទ័រតិចតួច។ វាជាការប្រើប្រាស់ដែលស្រាលជាងប្រភេទម៉ូទ័រ DC ដូចជា DC-3 ឬ DC-5។.

តើ Relay និង Contactor ដូចគ្នាដែរឬទេ?

មិនដូចគ្នាទេ។ ជាទូទៅ Relay ត្រូវបានប្រើសម្រាប់សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យដែលមានថាមពលទាប ឬសៀគ្វីសញ្ញា ខណៈពេលដែល Contactor ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្តូរផ្ទុកថាមពលខ្ពស់។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ សូមមើលការណែនាំរបស់ VIOX អំពី ការប្រៀបធៀបរវាង Contactor និង Relay.

---

សេចក្តីសន្និ

AC Contactor និង DC Contactor អាចមើលទៅស្រដៀងគ្នានៅខាងក្រៅ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់គោលការណ៍រូបវិទ្យាអគ្គិសនីខុសគ្នា។ AC Contactor ពឹងផ្អែកមួយផ្នែកលើការឆ្លងកាត់សូន្យដោយធម្មជាតិ និងប្រើស្នូលដែកសន្លឹក (laminated cores) ចិញ្ចៀនការពារ (shading rings) និងកម្រិតប្រើប្រាស់សម្រាប់ចរន្តឆ្លាស់ (AC)។ DC Contactor ត្រូវដោះស្រាយជាមួយធ្នូអគ្គិសនី (arcs) ដែលកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ កង្វល់អំពីប៉ូល (polarity) គម្លាតទំនាក់ទំនងធំជាងមុន ការពន្លត់ធ្នូអគ្គិសនីខ្លាំងជាងមុន និងប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់សម្រាប់ចរន្តផ្ទាល់ (DC)។.

ដើម្បីជ្រើសរើសដោយសុវត្ថិភាព សូមចាប់ផ្តើមពីប្រភេទផ្ទុក (load type) និងប្រភេទចរន្ត បន្ទាប់មកផ្ទៀងផ្ទាត់វ៉ុលឧបករណ៏ (coil voltage) វ៉ុលទំនាក់ទំនង (contact voltage) ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ ប៉ូល (polarity) ប្រេកង់នៃការប្តូរ និងការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី (short-circuit protection)។ ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ពាក់ព័ន្ធនឹងអាគុយ, ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ (Solar PV), ប្រព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនី (EV), ម៉ូទ័រ DC ឬការផ្ទុកថាមពល សូមប្រើ Contactor ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃជាក់លាក់សម្រាប់ការប្តូរចរន្ត DC ជាជាងសន្មតថា AC Contactor អាចយកមកប្រើជំនួសបាន។.